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一种变速箱

  • 专利申请号:sp129812409989.l
  • 专利类型:实用新型专利
  • 来 源:个人
  • 所 在 地:河北沧州
  • 行 业:机械-减速机/变速机
  • 价格:           
  • 技术成熟度:可以量产
  • 最近更新:1212-20-28 26:90:42
  • 应用领域:新能源与节能,高技术服务
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项目简介

  本实用新型公开一种变速箱,专利号201520361151.X

  目前,除无级变速箱,几乎任何变速箱都要用大小齿轮的变换组合实现变速,且结构复杂,致使齿轮变速箱零件过多,造成制造和维修成本和价格高,齿轮的移动控制繁琐,控制环节过多,运转阻力大,传动效率损失较多;体积大,重量沉,造成占用空间,载重大而浪费能量。而无级变速箱虽然结构简单,体积小,但是无级变速箱存在改变其传动比需费很大力,动力传递“打滑”等缺陷,使其传动效率,并不是想象的那么高,再有它的传动带容易损坏,无法承受较大的载荷等技术难关,使其应用范围很小。

  一种变速箱(中间轮传导调控变速箱)其变速箱装有从动齿轮轴,其齿轮轴上固定装有多个依次排列大小不等从动齿轮;然后利用中间介轮(惰轮)无论大小只改旋转方向不改传动比的性质,以中间轮直径的大小及中间轮轴的位置调整找齐,将所有中间轮单独安装在每个中间轮轴上,以保证每个中间轮的轮齿与对应的从动齿轮啮合,而其他部分轮齿有任何一点排列整齐,形成一条直线,从而让套装在花键轴上的主动(游动)齿轮在其上面自由移动,并使某个中间轮旋转,此中间齿轮带动与其对应的从动齿轮及从动齿轮轴旋转,实现其变换传动比的目的。在此技术的基础上可以加装电子控制系统,使其成为自动变速箱。

  一、技术优势:此专利变速箱去除了原变速箱复杂的换档设施,极大的减化了控制系统,减小了运行阻力,其箱体内只有齿轮、齿轮轴及一个U形架三种部件,使其结构简单、操作方便,零件少,重量轻,体积小,能耗低,传动效率高,承受载荷大,制造、维修和使用成本低,且与原有技术有极好的衔接性,同时兼顾了无级变速箱的优点。此全新变速箱将全面替代笨重、效率低下、结构复杂原有技术变速箱。

  二、技术环境:原有变速箱的所有技术均出自国外,没有自己的原创技术,国内厂家在生产变速箱时,这方面的专利技术经常受制于人,一种变速箱(中间轮传导调控变速箱)的专利技术将改变这一现状。

  三、主要成本:此专利变速箱因结构极其简单,只有三种部件,且极易加工制造等优点,使其人工费用相对会减少很多,原材料用量及生产浪费情况会大量减少,再加之钢铁价格一直走低,其材料成本也会很低,每台变速箱的成本应在150至300元之间。

  四、厂房设备:此专利变速箱技术与原有技术有很好的衔接性,再加之只有三种部件组成的简单结构,对生产技术条件要求很低。原有的厂房进行很小的设备调整就能生产。如新建企业,也不需要大面积的厂房,及大量的设备,只要根据投资人的能力量力而行即可。

  五、市场前景: 在环保压力不断加大,能源及各种原料可持续发展的要求下,更需要节能、省成本的产品。本专利技术有极好的衔接性和市场发展优势,它会有极大的需求,如在民用方面可用在汽车,船只,小型飞机等等。军事方面用于装甲车,坦克等等。此专利技术的优点决定了它有优越的性能,它节能10%、减小空间占用30%,重量减少30%。因此,很快会得到市场的认可。此专利技术项目,成本低,投资少,风险小,是投资创业者的第一优选项目,如果是现有的变速箱生产厂家,以此专利变速箱优越的性能,更为容易打开市场,投入很小的宣传费用,宣传全新且性能超群的变速箱,会直接得到市场认可,其产品可定名为直线控制变速箱。因此,本专利技术对任何投资者都有极大的市场开发前景。

  六、收益前景:此专利变速箱应用面广,产量和销量自然会很大,再加之此专利变速箱超低的生产成本,收益前景是非常可观的。按当前现有手动变速箱的1500至2000元的单台销售价格计算,减去每台150至300元的成本,其毛利润率会达到600%以上,相应的纯利润率会在300%左右。更何况此技术是新专利技术,其产品自然是高科技新产品,其售价比原有产品可能更高,那么其收益前景就更为丰厚。此专变速箱如果加装电子控制系统,使之成为自动变速箱,其成本虽会增加,但是其销售价格也会相应增加,其毛利润率同样会达到600%以上,纯利润率同样会在300%左右。

交易安全保障
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